26 ноября, 2020

Пришло время заменить ваши удары или распорки?

Когда дело доходит до безопасности транспортного средства, чрезмерное подпрыгивание и покачивание не очень хорошая вещь. На самом деле, это может быть довольно опасно. Если вы испытываете такие симптомы во время вождения, более чем вероятно, что ваши удары или распорки могут быть как-то связаны с этим. Возможно, вы этого не знаете, но удары и распорки не только обеспечивают плавность хода. Они являются неотъемлемой частью поддержания ваших шин на дороге, поэтому, когда они начинают изнашиваться, безопасность транспортного средства и пассажиров становится нарушенной.

Если вы посмотрите на нижнюю часть вашего автомобиля, вы увидите очень большие пружины над каждым колесом. Эти пружины являются частью системы подвески и предназначены для поглощения удара, когда шины вашего автомобиля переворачиваются по дороге. Без шока или амортизации энергия, накопленная в пружине, может стать причиной сильного подпрыгивания и покачивания, когда вы едете по дороге. Удары и распорки поглощают эту энергию, поэтому вы едете плавно.

Стоит отметить, что у вашего автомобиля есть стойки или удары, но не то и другое одновременно. Разница между ними заключается в том, что амортизатор является частью системы подвески, а амортизатор — нет. Вот дополнительная информация о каждом:

  • Распорки . Опоры, установленные на шасси, не только уменьшают движение пружин, но и являются важной частью регулировки колес и выступают в качестве точки поворота для системы рулевого управления. Вот почему выравнивание колес необходимо производить при замене стоек.
  • Амортизаторы — Хотя они одинаково важны для безопасности вождения, амортизатор отвечает за поглощение энергии, создаваемой пружинами. Когда они начнут изнашиваться, вы начнете замечать больше вибрации дороги, а также чрезмерное покачивание и удары.

Как уже упоминалось, изношенные амортизаторы или распорки могут создавать серьезную угрозу безопасности. Вы не только заметите, как во время вождения вы будете подпрыгивать, покачиваться и покачиваться, но и у вас уйдет больше времени, чтобы остановить автомобиль. Также станет сложнее безопасно поворачивать за угол. В дополнение к серьезным проблемам безопасности, автомобильные шины будут быстро изнашиваться, и вы будете тратить больше, когда будете заполнять бак.

Очень часто шок или стойка будет пропускать небольшое количество масла на много миль, и задолго до того, как они подпрыгнут, они станут очень резкими. Если вы натолкнетесь на казалось бы безобидный удар или цементную трещину и вместо того, чтобы медленно поглощать удар, стойка захлестывает, как будто она собирает опилки из ваших зубов, сообщите об этом своему технику или магазину. Часто отсутствие утечки масла заставляет техника думать, что все хорошо. Хотя вы можете испытывать это каждый день, наши специалисты могут не чувствовать этого, поскольку мы не будем испытывать чрезмерно длительные тест-драйвы, если не будем искать симптом.

Если вы заметили какие-либо из указанных выше признаков, попросите сертифицированного технического специалиста в Shade Tree Garage взглянуть на систему подвески вашего автомобиля.

Как правильно поддерживать систему подвески

Как и любой другой компонент автомобиля, для правильной работы системы подвески и рулевого управления требуется периодическое обслуживание:

  1. Смазка — Шаровые шарниры, наконечники рулевой тяги и другие части системы рулевого управления должны быть хорошо смазаны. Регулярно проводя техническое обслуживание в нашем магазине, мы сообщим вам, когда необходимо смазать эти детали.
  2. Жидкость гидроусилителя руля. Как и другие важные жидкости двигателя, проверяйте жидкость гидроусилителя руля каждый месяц, чтобы убедиться в наличии достаточного количества жидкости и в хорошем состоянии. Важный фактор, на который следует обратить внимание: если вам нужно добавить жидкость для рулевого управления, проблема в системе рулевого управления, требующей ремонта.
  3. Поворот шин — делайте это регулярно. При этом проверьте систему рулевого управления и подвески.

  1. Выравнивание колес. Не пренебрегайте выравниванием колес, особенно если вы столкнулись с бордюром, рвом или выбоиной.
  2. Замена амортизаторов или амортизаторов. Амортизаторы или амортизаторы следует заменять примерно каждые 50 000 миль. Спросите нас о деталях вашего автомобиля. Последнее замечание: если ваш автомобиль оснащен амортизаторами, вам необходимо заменить все четыре из них одновременно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *